ジムニーのクルーズコントロールは追従できる？使い方についても解説

ジムニーの購入を検討している方の中には、「クルーズコントロール」について詳しく知りたいと考えている方も多いのではないでしょうか。

この記事では、ジムニーのクルーズコントロールとは何か、その使い方や対応グレードについて分かりやすく解説します。

また、燃費は良くなるのか、追従機能の有無、最高速度の設定範囲、そして使用時のデメリットについても詳しく触れています。

さらに、「ACCはいつ搭載されるのか？」という疑問を持つ方のために、今後の可能性についても解説します。

クルーズコントロールを活用することで、どのように運転の負担を軽減できるのか、どの場面で最も有効なのかを知ることで、より快適なドライブが可能になります。

ジムニーのクルーズコントロールを最大限に活用するために、ぜひ最後までご覧ください。

ジムニーのクルーズコントロールの基本と特徴

クルーズコントロールとは？機能を解説

クルーズコントロールとは、車の速度を一定に保つ機能のことです。

運転者がアクセルを踏み続ける必要がなくなるため、長距離運転や高速道路での走行が快適になります。特に、高速道路や自動車専用道路などでは、一定の速度を維持することで燃費の向上にもつながります。

この機能は、主にステアリングにある専用のスイッチで操作し、一度設定すればアクセルを踏まなくても車が設定速度を保ち続けます。ただし、上り坂や下り坂では速度が変化することがあるため、状況に応じて手動で調整する必要があります。

また、クルーズコントロールは安全運転の補助として有効ですが、すべての状況で使用できるわけではありません。カーブの多い道や渋滞の多いエリアでは適しておらず、こまめなブレーキ操作が必要な場面では使用を控えることが推奨されます。

ジムニーに搭載されているクルーズコントロールを最大限活用するためには、基本的な仕組みや適した使用環境を理解し、運転スタイルに合わせて適切に使いこなすことが重要です。

クルーズコントロールの使い方

クルーズコントロールを使用することで、アクセルを踏み続けることなく一定の速度で走行できます。ただし、安全に利用するためには基本的な操作方法を正しく理解しておくことが重要です。

まず、クルーズコントロールを作動させるには、車が一定の速度（一般的には時速40km以上）に達している必要があります。その状態でステアリングにあるクルーズコントロールのスイッチを押し、機能をオンにします。車種によっては、ボタンを長押しする必要がある場合もあります。

次に、設定したい速度までアクセルを踏み込み、その状態で「SET」ボタンを押します。これにより、車はアクセル操作なしで設定した速度を維持し続けます。速度を上げたい場合は「+」ボタンを押し、逆に速度を下げたい場合は「-」ボタンを押して調整できます。

クルーズコントロールを解除する方法はいくつかあります。最も一般的なのはブレーキを踏むことです。また、クラッチを踏む（MT車の場合）、または「CANCEL」ボタンを押すことでも解除できます。完全に機能をオフにしたい場合は、クルーズコントロールのスイッチを再度押してOFFの状態に戻します。

なお、クルーズコントロールは高速道路や自動車専用道路での使用が推奨されています。カーブの多い道路や渋滞時には適さないため、適切なタイミングで解除し、手動運転に戻ることが大切です。

グレード別の搭載状況

ジムニーのクルーズコントロールは、すべてのグレードに標準装備されているわけではありません。購入を検討している場合は、グレードごとの搭載状況を事前に確認することが重要です。

現在、スズキ ジムニーには「XC」「XL」「XG」の3つのグレードがあり、このうちクルーズコントロールが搭載されているのは最上位グレードの「XC」のみです。「XL」や「XG」にはクルーズコントロールが装備されていないため、快適な高速走行を求める場合は「XC」グレードを選ぶのが最適な選択となります。

また、ジムニーシエラの場合も同様に、「JC」グレードにはクルーズコントロールが標準装備されていますが、「JL」グレードには搭載されていません。そのため、クルーズコントロールを使いたい場合は「JC」グレードを選ぶ必要があります。

なお、後付けでクルーズコントロールを取り付ける方法もありますが、純正品ではないため機能の安定性や保証の有無には注意が必要です。グレード選びの際は、走行シーンや予算を考慮し、どの機能が必要なのかをよく検討することが大切です。

クルーズコントロールで燃費は良くなる？

クルーズコントロールを使用すると、一定の速度を維持できるため、燃費向上につながる可能性があります。特に、高速道路や自動車専用道路などでは、アクセルの踏み込みが一定になるため、エンジンの負担が減り、燃費効率が改善されることが期待できます。

一般的に、燃費を悪化させる要因の一つに「ムダな加減速」があります。通常の運転では、無意識にアクセルを踏み込んだり緩めたりしてしまい、これが燃料消費の増加につながります。

一方、クルーズコントロールを使用すれば、一定の速度を維持し続けるため、無駄な燃料消費を抑えられます。

ただし、すべての状況で燃費が向上するわけではありません。例えば、アップダウンの多い道では、クルーズコントロールが設定速度を維持しようとするため、坂道で余計にエンジンを回してしまい、逆に燃費が悪化することがあります。

また、市街地のように頻繁にブレーキを使う環境では、クルーズコントロールのメリットが活かせません。

このように、クルーズコントロールは高速道路や長距離走行では燃費向上に貢献するものの、地形や交通状況によっては効果が限定的になることもあります。適切な場面で活用することが、燃費を良くするポイントとなります。

追従機能はある？

ジムニーのクルーズコントロールには、追従機能（アダプティブクルーズコントロール：ACC）は搭載されていません。

現在のジムニーに搭載されているのは、設定した速度を維持する「通常のクルーズコントロール」のみです。そのため、前方の車両が減速した場合でも、自動で速度調整を行うことはできず、運転者がブレーキやアクセルを操作する必要があります。

追従機能（ACC）は、高速道路や渋滞時に便利なシステムで、前の車に合わせて速度を調整し、一定の車間距離を維持する機能を持ちます。近年では、多くのSUVや軽自動車にも採用されており、運転の負担を軽減する重要な装備の一つとなっています。

一方で、ジムニーはクルーズコントロールは比較的シンプルなものが採用されています。軽自動車の中でも、ジムニーはMT（マニュアルトランスミッション）仕様の販売比率が高く、運転者が細かく速度を調整しながら走行するケースが多いことも、ACCが搭載されていない理由の一つと考えられます。

そのため、ジムニーでクルーズコントロールを使用する際は、前方の車両との距離をしっかり確認し、適切なタイミングで速度調整を行うことが大切です。

今後のモデルチェンジやマイナーチェンジでACCが搭載される可能性もありますが、現時点ではジムニーには追従機能がないことを理解した上で使用する必要があります。

ACCとの違い

クルーズコントロール（CC）とアダプティブクルーズコントロール（ACC）は、どちらも運転の負担を軽減する機能ですが、動作の仕組みには大きな違いがあります。

ここでは、それぞれの特徴と違いについて詳しく解説します。

クルーズコントロールの特徴

クルーズコントロールは、設定した速度を維持する機能です。一度セットすると、アクセルを踏まなくても一定の速度で走行できるため、長距離運転や高速道路での疲労軽減に役立ちます。

ただし、クルーズコントロールはあくまで速度を固定する機能であり、前方の車両が減速した場合でも自動で速度調整を行うことはできません。そのため、前の車が減速した際には、ドライバーがブレーキを踏んで速度を調整する必要があります。

ACC（アダプティブクルーズコントロール）の特徴

ACCは、クルーズコントロールの機能に加えて、前方車両との車間距離を維持しながら自動で加減速を行うシステムです。車両に搭載されたセンサーやカメラが前方の車を検知し、必要に応じて速度を調整します。

例えば、高速道路で前の車が減速した場合、ACCが自動で車の速度を落とし、適切な距離を保ちます。また、前方の車両が加速すると、設定された速度内で再加速するため、運転者の操作を最小限に抑えられます。車間距離を調整できる車種も多く、渋滞時のストレス軽減にもつながります。

ジムニーはクルーズコントロールを搭載

ジムニーには、現在のところACCは搭載されておらず、通常のクルーズコントロールのみが採用されています。そのため、高速道路やバイパスなどで一定の速度を保つことはできますが、前方車両の速度変化には対応できません。

ジムニーでクルーズコントロールを使用する際は、前の車両の動きに注意しながら、適切にブレーキやアクセルを操作する必要があります。今後のモデルチェンジでACCが導入される可能性も考えられますが、現時点ではACC機能がないことを理解した上で使用することが大切です。

ジムニーのクルーズコントロールの実際と注意点

ACCはいつ搭載される？今後の可能性

現時点では、ジムニーにACC（アダプティブクルーズコントロール）が搭載される予定は公式には発表されていません。

しかし、近年の軽自動車やSUVにはACCが標準装備されるケースが増えており、今後のモデルチェンジで搭載される可能性は十分に考えられます。

特に、ジムニーと同じスズキの車種である「ハスラー」や「スペーシア」にはすでにACCが搭載されています。そのため、ジムニーにおいても将来的に採用される可能性は高いと予想されます。

ただし、ジムニーはオフロード走行を重視した設計のため、市街地向けの機能が優先される他の車種とは異なり、ACCの導入が慎重に検討される可能性もあります。

また、ジムニーのモデルチェンジ周期を考えると、フルモデルチェンジや大幅なマイナーチェンジのタイミングでACCが追加される可能性があります。現在のジムニー（JB64型）は2018年に発売されており、一般的な軽自動車のモデルチェンジサイクル（約10年）を考えると、次期モデルでは最新の安全技術が導入される可能性があります。

今後の発表やスズキの動向を注視しながら、最新情報をチェックしておくことが重要です。ACCの搭載を待つか、現行モデルを購入するかは、用途や使用環境を踏まえて判断するのが良いでしょう。

クルーズコントロールのデメリットと注意点

クルーズコントロールは長距離運転や高速走行時に便利な機能ですが、使い方を誤ると危険を伴うこともあります。

ここでは、クルーズコントロールのデメリットと使用時の注意点について解説します。

交通状況に応じた調整が必要

クルーズコントロールは、設定した速度を維持する機能ですが、前方車両の動きに自動で対応するわけではありません。そのため、交通量の多い道路や渋滞時には不向きです。特に、前の車が急ブレーキをかけた場合、ドライバーが素早く対応しなければ追突のリスクが高まります。

坂道での速度変化

上り坂や下り坂では、設定した速度が変化しやすくなります。上り坂では速度が落ち、下り坂では速度が上がることがあるため、必要に応じてアクセルやブレーキを使って調整する必要があります。特に、下り坂ではスピードが出過ぎてしまうことがあるため、エンジンブレーキを活用することが大切です。

運転への集中力低下

長時間クルーズコントロールを使用すると、運転者の集中力が低下する可能性があります。アクセル操作が不要になることで、気が緩みやすくなるため、周囲の状況を常に意識しながら運転することが重要です。特に、高速道路での長距離走行では、こまめに休憩を取りながら運転することをおすすめします。

使用できる場面が限られる

クルーズコントロールは、信号やカーブの多い一般道では使いにくく、高速道路や自動車専用道路などの比較的直線が多い道路に適しています。また、悪天候時や路面が滑りやすい状況では、安定した走行ができなくなる可能性があるため、使用を控えるのが安全です。

クルーズコントロール使用時のポイント

• 交通量の少ない直線道路で使用する
• 前方車両との距離を十分に確保する
• 長時間使用する場合は休憩をとる
• 坂道や悪天候ではこまめに速度調整を行う

クルーズコントロールは便利な機能ですが、状況に応じた適切な使い方を心がけることが、安全な運転につながります。

最高速度はどこまで設定できる？

ジムニーのクルーズコントロールは、時速約40km以上から設定できるようになっています。

これは、低速域でのクルーズコントロールの使用は安全上のリスクがあるためです。高速道路や一定の速度で走行しやすい道路での使用を前提としているため、極端に低速では作動しません。

一方、上限はおおよそ時速100km前後とされています。日本の高速道路の法定最高速度は一部区間を除き時速100kmが基本であるため、これを超える速度でのクルーズコントロール使用は安全性の観点から制限されています。

速度設定時の注意点

クルーズコントロールの設定速度は、道路状況や交通ルールを考慮して選ぶ必要があります。以下の点に注意しましょう。

• 制限速度を守る：クルーズコントロールを使用していても、道路の制限速度を超えないように設定することが重要です。
• 急なカーブや坂道では適切に調整する：特に下り坂では、設定速度を超えることがあるため、エンジンブレーキを併用することが推奨されます。
• 悪天候時の使用は慎重に：雨や雪の日は、路面が滑りやすくなるため、クルーズコントロールの使用を避けるか、速度を控えめにするのが安全です。

まとめ

ジムニーのクルーズコントロールは、時速40km以上100km前後まで設定可能です。高速道路や長距離走行時に便利な機能ですが、制限速度や走行環境を考慮して、安全に使用することが大切です。

クルーズコントロールの活用シーン

クルーズコントロールは、高速道路や長距離運転時に特に便利な機能です。アクセルを踏み続ける必要がなくなるため、運転の疲労を軽減し、安全で快適なドライブをサポートします。

ここでは、クルーズコントロールが活躍する主なシーンについて紹介します。

高速道路での長距離移動

クルーズコントロールが最も活用されるのは、高速道路での移動です。特に、長距離運転の際は、アクセルを踏み続ける負担が減るため、疲労軽減につながります。

また、一定の速度を維持できるため、無駄な加減速が少なくなり、燃費向上も期待できます。

自動車専用道路

自動車専用道路でも、クルーズコントロールは有効です。一定の速度でスムーズに走行できるため、運転がより快適になります。

ただし、前方車両の速度変化には対応できないため、車間距離には十分注意する必要があります。

長距離ツーリングや旅行

ジムニーはアウトドアやツーリングにも人気の車種です。キャンプ場や遠方の観光地へ向かう際、長距離を移動することが多いため、クルーズコントロールを活用することで、快適なドライブを楽しめます。

特に、高速道路を使った移動は、運転の負担を減らすのに役立ちます。

燃費を意識した運転

クルーズコントロールを使用すると、一定の速度で走行できるため、急な加減速を減らし、燃費効率を向上させることができます。特に、エコ運転を意識する人にとっては、燃費向上の一助となるでしょう。

ただし、上り坂や下り坂では適宜調整が必要です。

まとめ

クルーズコントロールは便利な機能ですが、使用する環境によっては適していない場合もあります。

例えば、交通量の多い一般道や、市街地のように信号や交差点が多い道路では、頻繁な速度調整が必要になるため、使用を控えたほうが安全です。また、雨天時や雪道では、路面の状況が変化しやすいため、慎重な運転が求められます。

クルーズコントロールを適切なシーンで活用することで、より快適で安全なドライブを楽しむことができます。

ジムニーで快適なドライブを楽しむために

ジムニーはオフロード性能の高さで知られる車ですが、高速道路や長距離ドライブでも快適に走行するための工夫が必要です。特に、クルーズコントロールを活用することで、運転の負担を軽減しながらスムーズなドライブを実現できます。

ここでは、ジムニーで快適に走行するためのポイントを紹介します。

クルーズコントロールを適切に活用する

ジムニーのクルーズコントロールは、高速道路や自動車専用道路など、一定の速度で走行しやすい場面で活躍します。特に、長距離移動の際には、アクセルを踏み続ける必要がなくなるため、運転の疲労を軽減できます。ただし、カーブが多い道路や渋滞時には適さないため、状況に応じて適切に使用することが大切です。

走行時の振動や騒音対策をする

ジムニーは悪路走破性に優れた設計のため、一般的な乗用車と比べるとロードノイズや振動が感じやすい傾向にあります。より快適にドライブを楽しむためには、静音マットや防音材を活用する、タイヤの空気圧を適正に保つ、長距離走行時にこまめに休憩を取るなどの工夫が有効です。

長距離運転ではシートクッションを活用

ジムニーのシートはオフロード走行を想定した設計のため、長時間の運転では腰や背中に負担がかかることがあります。快適なドライブのためには、シートクッションやランバーサポートを活用し、姿勢をサポートすることが推奨されます。また、1〜2時間ごとに休憩をとり、体を動かすことで疲労を軽減できます。

必要な装備を準備する

ジムニーでの長距離ドライブやアウトドアシーンを快適に楽しむためには、事前の準備も重要です。特に、以下のアイテムを用意しておくと、より快適なドライブが可能になります。

• サンシェードやシェードカーテン（日差し対策）
• ドリンクホルダーや小物収納グッズ（車内を整理しやすくする）
• 充電用USBポート（スマホやナビの充電を確保）
• 携帯用クッションやネックピロー（長時間の運転でも快適に）

燃費を意識した運転を心がける

ジムニーは燃費が良い車ではないため、燃料消費を抑える工夫も大切です。一定の速度で走行する、急発進・急加速を避ける、エンジンブレーキを活用するなど、エコドライブを意識することで燃費を向上させることができます。

まとめ

ジムニーで快適なドライブを楽しむためには、クルーズコントロールを活用しつつ、振動や騒音対策、適切な走行モードの選択などを意識することが重要です。また、シートクッションや小物収納アイテムなどを活用することで、より快適な車内環境を作ることができます。

これらのポイントを押さえ、安全で快適なジムニードライブを楽しみましょう。

ジムニーのクルーズコントロールについて総括

記事のポイントをまとめます。